８／３当日金沢は、最高気温３３度と猛暑になりました
休みが少なく作業時間が本当に取れないので仕方なく炎天下で作業となりました（暑）
下の写真が今回装着するマルハモーターのＦＣＲ４１φキャブキットです。
ジェットは、現在装着されてる物以外手持ちが無いんですが、取りあえず取り付けてから何とかします
って言うか付けてみたかったんです（笑）
取付け
まず現在装着しているＳＯＬＥＸ４４φキャブを取外します。
取り外し後ＦＣＲ用のＩＮマニを組付けます
次にＦＣＲ本体をアダプターを付けてＩＮマニに取り付けて装着完了！
本当シンプルコンパクトで脱着も簡単です。
キャブ本体の取り付けが完了したら燃料配管ホース取り付けです。
ＳＯＬＥＸでは、燃圧０.２５〜０.３Ｋ/Ｃｍ2位に調整しますが、ＦＣＲの場合０.１Ｋ/Ｃｍ2以下で使用します。
フューエルレギュレーターのホース配管もＳＯＬＥＸとは、違ってきます。
ＳＯＬＥＸの場合ＳＯＬＥＸページに記載してますが、
ＳＯＬＥＸの場合
燃料パイプ（高圧）→レギュレータＩＮ→レギュレータＯＵＴ→キャブ
ドレーン
↓
燃料パイプリターン
ＦＣＲの場合
燃料パイプ高圧
＞→ レギュレータＩＮ
燃料パイプリターン ＯＵＴ
↓
キャブ
リターン無しでレギュレータは有っても無くても変わりません
実際調整不能でした大体０.１位に燃圧が落ちて流量も少なくなります。
オバーフローパイプにホースを接続してオーバーフローした場合危険が無いようにホース取り回します。
後はスロットルワイヤーを取り付けてキャブの調整で走行可能になります。
調整
ＦＣＲキャブの調整ですが、同調は、別途マニュアルを参照して調整します。
キットで購入した場合まず、調整済みなので触る必要無いと思います。
ジェット類は、現在メインジェットのみ数種類手元に有るだけで他のセッティングパーツは、まだ未購入なので
セッティング出来る状態では、有りません。
一応これでエンジンが始動できる状態になったので、いよいよエンジンスタートです！！
クランキング後エンジンがかかりました！！
始動後一番最初に思った事は、キャブの作動音？です。
カチャカチャカチャと独特な音がします。
アクセルを開けて吹かすとシュッ？ピュウかな？何とも言えない音を発します。
これが正常な音？のようです。
ＦＣＲには、標準のスローエアージェットとオプションでスローエアーアジャストスクリュータイプが有ります。
マルハキットのＦＣＲは、エアーアジャストスクリュータイプでした。
エアーアジャストスクリューの調整方法は、ＳＯＬＥＸのパイロットと殆ど同じですが、
調整値を決めてその状態が、基準で何回転か開け閉めしてスロー系のエアー比を調整します。
オーバーフロー
しばらくエンジンをアイドル状態で様子を見ていると問題発生！
オーバーフローホースから燃料がじゃんじゃん流れ出てきます。
エンジンを止めて点検しても異常は有りません 燃圧ＯＫ ホース取付け異常無し
再び始動してしばらくするとやっぱり燃料が出てきます。
油面が高いしか考えれ無いので油面を調整する事にしました。
ＦＣＲは、ＳＯＬＥＸと違い油面調整はキャブをばらさないと出来ません
油面を測定調整するのでは無くフロートの高さを測定調整します。
マニュアルどうり点検してみるが大体基準値内に入ってます仕方無いのでもう少し低くなるように
フロートのニードルバルブが取り付く金属製の部分を曲げて調整し
エンジン始動点検した所オーバーフローは止まりました。
前のオーナーは大丈夫だったのかな？
そしてエアーアジャストを調整して実際に走行してみました。
走行して思った事→何じゃこりゃ全然走らん！遅い
原因は、皆さん思ってるとうりで そうジェットの選択不良です。
取付けて有るジェットは、メイン１５８＃スロー４８＃です。
空燃比計で見てみるとアクセル１／２位までは、１４〜１５：1でオーバーリーンです。
１／２以上になってくるとメインジェットからの供給なので悪く有りませんが、それでもダメです。
ジェットニードルのクリップ位置で１／２位までのフィーリング等調整できるんですが、
この場合走行した瞬間に全くダメ！でスロージェット要交換です。５５＃位必要な感じします。
吸気音は、明らかにＦＣＲは、静かです。
今までマフラーの音がうるさくて爆音だと思っていた音が実は、ＳＯＬＥＸからの吸気音でした（笑）
本当ＦＣＲにしたら静かになりましたよ。
まとめ
ＦＣＲのセッティングは、奥が深そうです！
ＳＯＬＥＸの時とセッティングの考え方も違ってきます。
ＳＯＬＥＸの場合負荷でＡ／Ｆがかなり変化したのですが、ＦＣＲの場合負荷よりアクセル開度で
Ａ／Ｆ変化の影響が大きいようです。
アクセル開度でセッティングを煮詰めて行くことになります。
今回の場合ホントアクセル開度１／２位までどんな運転しようが、Ａ／Ｆが大きく薄い感じです
１／２超えるとメインジェットの選択は悪く無いようでＡ／Ｆも小さくなりそこそこエンジンも回ります。
バイク屋でスロージェットを注文してスローが決まればジェットニードルの段数を調整したいと思います。
とにかく今の状態では、滅茶苦茶遅いしカッタルイです。
次回は、セッティングの様子や状態を予定しています。