ブレ−キフル−ド交換方法

1.　　まずブレ−キリザ−バ−タンク内のブレ−キフル−ドを 　　　スポイト等で抜き取り新しいフル−ドをタンク内に補充 　　　（！この作業中は絶対にブレ−キペダルを踏まない事） 　　　写真Ａ参照 　　　この作業は省略できますが新しいフル−ドに入れ替わるまでの 　　　作業時間やフル−ド使用量に差がでます。 　！ブレ−キフル−ドが塗装面に付着すると塗装が溶けるので 　　　塗面に付かないよう注意してください。	Ａ
2. 次に実際にブリ−ダ−バルブからフル−ドを抜いていきます。 　　８mmのメガネを先にブリ−ダ−プラグにセットして 　　商品のホ−スをブリ−ダ−に差し込みます。写真Ｂ参照 　　ホ−ス差込が少しきつく感じますが押し込んでください。 　　これは、作業時ホ−スが抜けないように小さめに設定した為です。 　！完全にフル−ドを入れ替えるには、4つのキャリパ−全てから 　　ブレ−キフル−ドを抜き取る必要があります。	Ｂ
抜き取る順番ですがマスタ−シリンダ−から遠いキャリパ−から 　　　作業していきす通常国産車は右ハンドルで
右前にマスタ−シリンダ−が装着されていますので
左リヤ→右リヤ→左フロント→右フロントと言う順番になります。
セットしたメガネレンチでブリ−ダ−バルブを緩めます 　　　少し緩めるだけでＯＫ1回転も2回転も回す必要は有りませんよ。
3.　次にブレ−キペダルを繰り返し踏み込んで 　　ブレ−キ油を抜いて行きますが 　　ブレ−キ油をきらさないないように注意してください。 　　きらしてしまうとマスタ−シリンダ−にエア−が噛み 　　エア−抜きが大変なのでフル−ドが少し減ったら 　　タンクにフル−ドを補充する事を忘れないでください。 ！ペダルを１０〜１５回踏み込んだら 　　リザ−バ−にフル−ドを補充してください。 　車種によって異なりますが十分注意して作業してください。 　写真はロ−ドスタ−　写真C．Ｄ参照	Ｃ１５回踏み込み後のリザ−バ−タンク
十分抜いたらブリ−ダ−を閉めます。 　次に作業するキャリパ−も同様に作業します。 　ホ−スはブリ−ダ−閉めてから抜きます閉め込む前に外すと 　エア−噛みの原因になります 　ブリ−ダ−を閉めすぎて折らないように注意してください。 　左リヤ−だけは少し多めに抜き取りますが、 　残りの3箇所は少し抜き取るだけでＯＫです。 4.　タンクにＭＡＸまでフル−ドを補充してください。 　　異常が無いか十分確認し走行後もう一度点検しください。
	Ｄ１５回踏み込んで抜き取ったフル−ド

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